Hyundai представила восьмое поколение седана Avante — под этим именем модель продаётся на домашнем южнокорейском рынке, а на глобальных рынках, включая Россию, известна как Elantra. Мировая премьера прошла на выставке Busan Mobility Show 2026, спустя шесть лет после дебюта нынешнего, седьмого поколения (CN7).
Новое поколение выполнено в фирменном стиле Art of Steel, а часть дизайнерских решений позаимствована у флагманского седана Grandeur. Профиль с укороченной кормой, массивными арками и острыми гранями действительно вызывает ассоциации с Lamborghini Urus — для доступного семейного седана это необычно смелый ход. Спереди — узкие светодиодные ходовые огни в фирменной графике H-Edge Lighting, складывающиеся в букву H, такая же буква повторяется и в задних фонарях. На выбор — шесть цветов кузова.
Заметно выросла в размерах
- Длина: 4765 мм (+55 мм к прошлому поколению)
- Ширина: 1855 мм (+30 мм)
- Высота: 1425 мм
- Колёсная база: 2750 мм (+30 мм)
По заявлению Hyundai, дополнительное пространство приближает салон компактного седана к моделям среднего класса.
Главная фишка — ИИ-ассистент в мультимедиа
Центральный элемент передней панели — экран мультимедийной системы диагональю 14,6 дюйма (доступна и версия поменьше, на 12,9 дюйма), а компактная цифровая приборная панель вынесена отдельно и придвинута максимально близко к лобовому стеклу — экраны здесь не объединены общим козырьком, как в предыдущем поколении. Но главная новость салона — не размер экранов, а система Pleos Connect со встроенным ИИ-помощником Gleo AI: он способен вести диалог на естественном языке, строить маршруты, искать информацию и обучаться привычкам конкретного водителя, а не просто распознавать команды по шаблону.
При этом Hyundai не стала отказываться от физических кнопок и «крутилок» климат-контроля — редкое сегодня решение на фоне повального перехода конкурентов на сенсорные панели. Из прочего оснащения: десять подушек безопасности, современные ассистенты водителя, аудиосистема Bang & Olufsen, встроенный видеорегистратор и беспроводная зарядка сразу для двух смартфонов с портом USB на 100 Вт.
Моторы остались простыми и проверенными
На старте продаж в Корее предложат два варианта силовой установки. Базовый — модернизированный атмосферный бензиновый мотор 2,0 л, теперь мощностью 147–149 л.с. (прибавка около 26 л.с. к предыдущему поколению), в паре с вариатором. Гибридная версия сочетает 1,6-литровый двигатель, электромотор и тяговую батарею — совокупная отдача 155 л.с., трансмиссия — 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Привод во всех версиях передний. В будущем ожидается и заряженная версия Elantra N с турбомотором 2.5 — пока на уровне слухов.
Когда ждать на рынке
Продажи Hyundai Avante стартуют в Южной Корее в третьем квартале 2026 года — прицельный сбор предзаказов там уже шёл с 15 июня по 2 августа. Глобальная версия под именем Elantra, включая рынок Северной Америки (как модель 2027 года) и, возможно, возвращение в Европу после долгого перерыва, выйдет позже. Точные цены пока не объявлены.
Что это значит для российского покупателя
Восьмое поколение Elantra выйдет на глобальные рынки не раньше 2027 года, так что говорить о её появлении под заказ пока рано. Но действующее, седьмое поколение уже доступно и хорошо изучено — с ним можно ознакомиться в каталоге Hyundai Elantra из Китая, а тем, кому интересна более технологичная версия с подключаемым гибридом, стоит посмотреть Hyundai Elantra Plug-in Hybrid. Весь модельный ряд марки — в разделе Hyundai из Китая.
Следим за тем, когда новое поколение Elantra станет доступно под заказ — обращайтесь, поможем разобраться в комплектациях и рассчитать стоимость под ключ уже на актуальную версию.