Дизельных китайских автомобилей немного, и почти все они рамные: внедорожники Haval H9, Tank 300, Haval H5, BAIC BJ40 и BJ60 и пикапы Great Wall Poer, JAC, Foton Tunland и Maxus. Дизельных кроссоверов в привычном смысле в Китае почти не делают, ближе всего к ним большой Maxus D90 Pro. Ниже список моделей с мощностью и коробками, цены в Китае там, где они подтверждены, и то, что важно знать о дизеле при ввозе в Россию.
Цены приводим официальные в Китае, в тысячах юаней, с датой источника. Стоимость под ключ зависит от курса, доставки, пошлины и утильсбора, её считаем для каждой машины в каталоге автомобилей из Китая.
Почему в Китае так мало дизельных машин
Легковой дизель в Китае всегда был нишей. Дизельное топливо там в первую очередь нужно грузовикам, сельхозтехнике и коммерческому транспорту, а в крупных городах, включая Пекин, дизельные легковые машины долго ограничивали. Сегодня рынок уходит в гибриды и электромобили, поэтому производители держат дизель только там, где он действительно нужен: в пикапах и рамных внедорожниках, которым важны тяга на низах, буксировка и запас хода.
Для России это скорее плюс: дизельные версии Haval H9, H5, BAIC BJ40 и пикапы Great Wall официально продаются и у нас, поэтому запчасти и сервис для их моторов уже есть.
Дизельные китайские автомобили: таблица моделей
Модель | Дизель | Мощность и момент | Коробка | Тип, привод |
|---|---|---|---|---|
2.4T | 184 л.с., 480 Н·м | Автомат, 9 ступеней | Рамный внедорожник, полный | |
2.4T | 181 л.с. (135 кВт), 480 Н·м | Автомат, 9 ступеней | Рамный внедорожник, полный, понижающая | |
2.0 | 150 л.с., 400 Н·м | Автомат, 8 ступеней | Рамный внедорожник, полный | |
2.0 | 162 л.с., 378 Н·м | нет данных | Рамный внедорожник, полный | |
2.0 с мягким гибридом 48 В | 163 л.с., 400 Н·м | нет данных | Рамный внедорожник, полный | |
2.0 битурбо | около 215 л.с. (160 кВт), 500 Н·м | Автомат, 8 ступеней | Большой SUV на раме, полный | |
2.4T или 2.0T | 2.4T: 135 кВт (около 184 л.с.), 480 Н·м | Автомат, 9 или 8 ступеней | Пикап, полный | |
2.4T | 135 кВт, 480 Н·м | Автомат, 9 ступеней | Пикап, полный | |
2.0 | около 143 л.с. | Механика | Пикап | |
2.0 | 139 л.с., 320 Н·м | Механика, 6 ступеней | Пикап, полный, понижающая | |
JAC T9 | 2.0 | 170 л.с., 410 Н·м | Автомат ZF, 8 ступеней | Пикап, полный |
2.0 с мягким гибридом 48 В | 163 л.с. (120 кВт), 450 Н·м | Автомат ZF, 8 ступеней | Пикап, полный | |
2.0 или 2.0 битурбо | 120 кВт и 400 Н·м или 160 кВт и 500 Н·м | нет данных | Пикап, полный |
Данные по мощности для России и Китая могут немного отличаться: например, дизель Haval H9 российской сборки «Автотора» заявлен на 186 л.с., а китайская версия на 184 л.с.
Дизельные рамные внедорожники
Haval H9 второго поколения остаётся главным дизельным внедорожником из Китая. Дизель 2.4T выдаёт 184 л.с. и 480 Н·м, работает с девятиступенчатым автоматом, полный привод подключается муфтой BorgWarner. В Китае модель 2026 года с дизелем стоит 233,9–247,9 тысячи юаней (данные апреля 2026 года), бензиновая версия дешевле, от 199,9 тысячи. По данным «За рулём», в июле 2026 года H9 с этим дизелем вернулся на конвейер «Автотора» в Калининграде, расход у него 9,1 литра против 10,6 у бензиновой версии.
Tank 300 получил дизель в Китае в июле 2026 года вместе с обновлением линейки. Мотор 2.4T на 135 кВт (181 л.с.) и 480 Н·м, девятиступенчатый автомат, при этом сохранились понижающая передача, режим ползания и разворот «танком». Цена дизельной версии в Китае 234,8 тысячи юаней, она стоит между бензиновым 2.0T за 216,8 тысячи и гибридами. Официально в России дизельный Tank 300 не продают, так что привезти его из Китая пока единственный вариант.
Haval H5 самый простой и экономичный вариант: дизель 2.0 на 150 л.с. и 400 Н·м с восьмиступенчатым автоматом. Важная деталь для ввоза: 150 л.с. меньше порога 160 л.с., поэтому для частного лица на такую машину действует льготный утильсбор.
BAIC BJ40 с дизелем 2.0 развивает 162 л.с. и 378 Н·м, это меньше, чем у бензиновой версии на 218 л.с., зато больше тяги на низах. BAIC BJ60 получил дизель 2.0 с мягким гибридом 48 В: 163 л.с. и 400 Н·м. Обе модели чуть мощнее 160 л.с., и это стоит учитывать при расчёте утильсбора.
Подробно о всех рамных моделях, включая бензиновые и гибридные, мы писали в статье «Китайские рамные внедорожники».
Китайские дизельные пикапы
Пикапы дают самый широкий выбор китайских дизелей.
Great Wall Poer (в Китае Cannon) в версии 2026 года предлагают с двумя дизелями: 2.4T с девятиступенчатым автоматом или 2.0T с восьмиступенчатым. Коммерческие версии стоят в Китае 99,8–142,8 тысячи юаней, внедорожная версия с дизелем 2.4 на 135 кВт и 480 Н·м и полным приводом BorgWarner 179,8–188,8 тысячи (данные ноября 2025 года).
Great Wall Shanhai Cannon крупнее и богаче: тот же дизель 2.4T на 135 кВт и 480 Н·м с девятиступенчатым автоматом. На старте продаж в 2023 году дизельные версии стоили 228,8–248,8 тысячи юаней.
Great Wall Wingle 7 простой рабочий пикап с дизелем 2.0 около 143 л.с. и механикой.
JAC T8 с дизелем 2.0 на 139 л.с. и 320 Н·м и шестиступенчатой механикой, полный привод с понижающей передачей. Старший JAC T9 получил дизель 2.0 на 170 л.с. и 410 Н·м и восьмиступенчатый автомат ZF; на некоторых рынках с осени 2025 года момент подняли до 444 Н·м.
Foton Tunland V7 и V9 (в Китае Mars 7 и Mars 9) оснащены дизелем 2.0 с мягким гибридом 48 В: 120 кВт и 450 Н·м, автомат ZF на восемь ступеней.
Maxus T90 и Maxus T60 бывают с дизелем 2.0: однотурбинным на 120 кВт и 400 Н·м или битурбо на 160 кВт и 500 Н·м.
Есть ли дизельные китайские кроссоверы
Классических дизельных кроссоверов с несущим кузовом в Китае сейчас почти нет: этот класс полностью ушёл в бензиновые турбомоторы, гибриды и электромобили. Если нужен большой семейный автомобиль на дизеле, смотрите на Maxus D90 Pro. Он выглядит как крупный кроссовер, но построен на раме пикапа T60 и получил дизель 2.0 битурбо примерно на 215 л.с. и 500 Н·м с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Для города и трассы альтернатива дизелю сейчас гибриды: о них подробно в статье «Гибриды из Китая: DM-i, EREV или HEV».
Плюсы и минусы дизеля из Китая
Плюсы:
большой момент на низах: 400–500 Н·м у моторов 2.0–2.4, это удобно на бездорожье и с прицепом;
ниже расход: у Haval H9 9,1 литра против 10,6 у бензиновой версии;
больше запас хода на одном баке, что важно для поездок по регионам;
дизели Great Wall и BAIC уже знакомы российским сервисам.
Минусы:
дизельная версия обычно дороже бензиновой: по данным auto.ru на конец 2024 года у Haval H9 разница в России составляла 500 тысяч рублей, у H5 300 тысяч;
современному дизелю нужна качественная солярка: от плохого топлива страдают форсунки и система очистки выхлопа;
выбор моделей небольшой, а свежие дизельные версии вроде Tank 300 в Китае появились только в 2026 году;
большинство дизелей мощнее 160 л.с., поэтому утильсбор у них коммерческий.
Как привезти дизельный автомобиль из Китая
Пошлина для частного лица одинаковая для дизеля и бензина и зависит от возраста и объёма двигателя:
машины до 3 лет: 48–54% от стоимости, но не меньше установленной суммы в евро за каждый кубический сантиметр;
машины от 3 до 5 лет: по объёму. Для дизеля 2.0 (объём от 1 801 до 2 300 см³) это 2,7 евро за см³, то есть около 5,4 тысячи евро; для дизеля 2.4 (от 2 301 до 3 000 см³) 3 евро за см³, около 7,1 тысячи евро.
Утильсбор зависит от мощности. Льготные 3 400 рублей для машины до 3 лет (5 200 рублей для более старой) положены частному лицу, если мощность не больше 160 л.с., объём не больше 3 литров, машина ввозится для себя и не продаётся в течение года. Из дизелей в эти рамки попадают Haval H5 (150 л.с.), JAC T8 (139 л.с.) и Wingle 7. Остальные считаются по коммерческой шкале: для мотора 1–2 литра мощностью 160–190 л.с. это 900 000 рублей за новую машину, а для дизеля 2.4 (объём 2–3 литра) больше 2,2 миллиона рублей. Поэтому дизельный Haval H9 или Tank 300 под ключ выходит заметно дороже, чем кажется по цене в Китае, а H5 остаётся самым выгодным дизелем для ввоза.
ЭРА-ГЛОНАСС. Для машин, которые частное лицо ввозит для себя, действует упрощённый порядок: обязательную установку блока ЭРА-ГЛОНАСС не требуют, это послабление продлевали до конца 2027 года. Для юрлиц и ИП блок нужен. Правила меняются, поэтому порядок проверяем на дату ввоза конкретной машины.
Полный расчёт с доставкой, сборами и СБКТС разобран в статье «Сколько стоит привезти авто из Китая в 2026 году», а модели в пределах 160 л.с. собраны в материале «Авто до 160 л.с. из Китая».
Какой дизельный китайский автомобиль выбрать
Самый выгодный для ввоза: Haval H5, мощность ниже 160 л.с.
Семейный внедорожник: Haval H9 на семь мест.
Для бездорожья: Tank 300 с понижающей передачей и режимом ползания.
Большой SUV на каждый день: Maxus D90 Pro.
Пикап для работы: Great Wall Poer, Wingle 7, JAC T8.
Пикап с автоматом и запасом мощности: Great Wall Poer 2.4, Foton Tunland, Maxus T90 битурбо.
Хотите дизельный автомобиль из Китая? Подберём модель под ваши задачи, проверим машину в Китае и рассчитаем стоимость под ключ с утильсбором и доставкой. Актуальные предложения смотрите в каталоге авто из Китая.
Частые вопросы
Какие китайские автомобили дизельные?
С дизелем выпускают рамные внедорожники Haval H9, Tank 300, Haval H5, BAIC BJ40 и BJ60, большой SUV Maxus D90 Pro и пикапы Great Wall Poer, Shanhai Cannon, Wingle 7, JAC T8 и T9, Foton Tunland, Maxus T60 и T90.
Какие дизельные китайские автомобили продаются в России?
Официально в России продают дизельные Haval H9 и H5, BAIC BJ40, пикапы Great Wall Poer и Wingle 7, JAC T8. Дизельный Tank 300, Maxus и большинство версий для китайского рынка можно привезти из Китая.
Есть ли дизельный китайский кроссовер?
Кроссоверов с несущим кузовом и дизелем почти нет. Ближе всего Maxus D90 Pro: внешне большой кроссовер, но на раме, с дизелем 2.0 битурбо.
Какой китайский дизельный пикап выбрать?
Для работы подойдут недорогие Wingle 7 и JAC T8 с механикой. Если нужен автомат и комфорт, смотрите Great Wall Poer 2.4 с девятиступенчатым автоматом, Foton Tunland или Maxus T90.
Какой китайский дизель самый выгодный для ввоза в 2026 году?
Haval H5: дизель на 150 л.с. укладывается в порог 160 л.с., поэтому частное лицо платит льготный утильсбор. У дизелей 2.4 на 180 с лишним л.с. утильсбор превышает 2,2 миллиона рублей.
Надёжны ли китайские дизели?
Дизели Great Wall и BAIC несколько лет продаются в России и знакомы сервисам. Главное условие долгой жизни современного дизеля: качественное топливо и своевременное обслуживание.