Полностью оцинкованных китайских автомобилей почти нет: даже у моделей с хорошей защитой без цинка обычно остаётся крыша, а иногда пол багажника и проём пятой двери. Лучше всего по независимым замерам защищены Jaecoo J7 и J8, Haval H7 и Chery Tiggo 9, хуже всего бюджетные модели. Ниже разбираем по маркам, что оцинковано на самом деле, а что обещает реклама, и что проверить при покупке машины из Китая.
Данные взяты из замеров журналов «Авторевю» (№1–2, 2025) и «Авто.ру» (август и октябрь 2025), заявлений производителей и отзывов владельцев. Измеряли толщиномером: прибор показывает толщину краски и есть ли под ней цинк. Это проверка наличия цинка, а не тест на ржавчину в солевой камере. Замеряли машины российского рынка: у версий для Китая состав металла может отличаться, поэтому конкретный автомобиль лучше проверить самому.
Ржавеют ли китайские машины
Ржавеют, как и любые машины, если повреждена краска, а под ней нет цинка. Массовых жалоб на сквозную коррозию пока нет: большинство моделей на рынке моложе пяти лет. Но владельцы уже описывают типичные места, где появляются первые «рыжики»:
сколы на капоте и передней кромке крыши, где краска тоньше;
металл под пластиковыми накладками пятой двери и крышки багажника (такие отзывы есть у Haval F7 и Jolion);
внутренняя сторона капота и пятой двери, места возле дренажей (Changan CS55 Plus);
сварные швы чашек стоек и лонжеронов (Omoda C5, Geely Coolray);
ниша запасного колеса и днище после двух-трёх зим с реагентами.
Это отзывы, а не статистика: есть и владельцы с пробегом 250–300 тысяч километров без ржавчины, которые обработали скрытые полости. Главное, что показывают замеры: у большинства китайских кроссоверов цинка нет на крыше. «Авторевю» называет это «сугубо экономическим решением».
Какие китайские автомобили оцинкованы: сводная таблица
Модель | Что показали замеры | Без цинка |
|---|---|---|
Цинк на основных панелях, сварные зоны дополнительно обработаны | Крыша | |
Цинк на внешних панелях | Крыша, элементы проёма пятой двери | |
Цинк на всех внешних панелях, включая крышу | Не найдено | |
Цинк на всех внешних панелях | По крыше данные расходятся | |
Независимых замеров нет, по наблюдениям владельцев цинк везде, кроме крыши | Крыша (не подтверждено) | |
Лидер замера «Авто.ру» в октябре 2025 | Не найдено | |
У первого поколения цинк не везде, после обновления капот оцинкован | Крыша, проём, пол багажника | |
Частичная гальваническая оцинковка | Части крышки и пола багажника | |
Цинк на внешних панелях | Крыша, проём пятой двери | |
Цинк на внешних панелях | Крыша, внутренняя сторона пятой двери, пол багажника | |
Цинк на стойках, крыльях, дверях и проёмах | Багажник, крыша, капот | |
Цинк на большинстве внешних панелей | Крыша, верх дверей изнутри, пол багажника | |
Цинк на всех внешних панелях | Не найдено | |
Цинк на части панелей | Капот, крыша, пятая дверь |
В таблице только то, что подтверждено замерами или повторяется в нескольких источниках. Проценты «оцинкованного кузова» с надёжным источником не нашлись ни у одной марки, поэтому их здесь нет.
Haval и Tank
У Haval самая длинная гарантия от сквозной коррозии среди китайских марок в России: 6 лет без ограничения пробега, при ежегодном осмотре у дилера. По защите кузова модели заметно различаются.
Jolion. Цинк на основных панелях, кроме крыши, сварные зоны дополнительно обработаны. Сам бренд называет метод гальваническим, а дилеры пишут «двусторонняя горячая»: формулировки расходятся. Часть владельцев отмечает ржавчину под декоративными накладками.
F7 и F7x. «Авторевю» нашёл голую крышу у F7 при толщине краски больше 200 мкм, «Авто.ру» не нашёл цинка на крыше и в проёме пятой двери. У F7x, по данным 74.ru, крыша оцинкована.
H9 второго поколения. Представитель российского офиса заявлял, что оцинкован весь кузов, включая крышу. Рама загрунтована, днище покрыто мастикой. «Авторевю» нашёл цинк на всех внешних панелях, а по крыше источники расходятся.
Dargo (в Китае Big Dog). Независимых замеров нет. Haval сообщал о собственном тесте: 36 циклов в солевой камере без коррозии, но это испытание самого производителя.
Tank 300 и Tank 500. Гарантия от сквозной коррозии та же, 6 лет без ограничения пробега. Данные о двусторонней оцинковке Tank 300 есть только в справочниках, производитель их не публикует, по Tank 500 данных нет.
Chery и Tenet
Chery обещает «оцинкованную сталь и многоэтапный катафорез», но по замерам уровень защиты сильно зависит от модели. Гарантия от сквозной коррозии у Chery: 3 года или 100 тысяч километров.
Tiggo 4 Pro защищён хуже всех в линейке: оцинковка частичная, без цинка капот, передние крылья, крыша, пятая дверь и внутренняя сторона дверей.
Tiggo 7 Pro Max: по заявлению Chery «оцинкованная сталь и катафорез», по замерам цинк везде, кроме крыши и пятой двери. Китайские версии Tiggo 7 смотрите в разделе Chery.
Tiggo 8 Pro: независимых замеров нет, по наблюдениям владельцев без цинка только крыша.
Tiggo 9 стал лидером замера «Авто.ру» в октябре 2025 года.
Tenet собирают в Калуге на основе моделей Chery. Производитель подробно описывает окраску: фосфатирование, катафорезный грунт толщиной 120–130 мкм, герметик на швах и днище, воск в скрытых полостях. Об оцинковке в этом описании ничего не сказано. Блогеры и владельцы пишут «оцинковано всё, кроме крыши», но независимого замера нет. Цифра 74%, которую часто приводят, относится к доле высокопрочной стали, а не к оцинковке. Гарантия: 3 года или 100 тысяч километров, швы, сварка и места контакта деталей ею не покрываются.
Geely и Belgee
У Geely гарантия от сквозной коррозии 5 лет или 150 тысяч километров, но с условием: найденные на осмотре повреждения краски нужно исправить за свой счёт в течение двух месяцев.
Coolray (в Китае Binyue): у первого поколения без цинка капот, крыша, проём и пол багажника. После обновления капот оцинкован.
Monjaro (в Китае Xingyue L): частичная гальваническая оцинковка, крышка и пол багажника защищены не полностью. Volvo XC40 на той же платформе оцинкован полностью.
Atlas нового поколения (в Китае Boyue L): оба журнала нашли голую крышу, «Авто.ру» ещё и проём пятой двери.
Belgee X50 собирают в Беларуси на основе Geely Coolray. Бренд заявлял «оцинковано всё, кроме крыши», но по замеру «За рулём» у X50 нет цинка на капоте, крыше и полу багажника. У части машин владельцы находят ржавчину на капоте и крышке багажника примерно к 50 тысячам километров. Подробнее о модели мы писали в обзоре Belgee X50 2026.
Changan
CS35 Plus: цинк на передних стойках, крыльях, дверях и проёмах, без него багажник, крыша и капот.
CS55 Plus: надёжных данных нет, источники противоречат друг другу. Владельцы пишут о коррозии на внутренней стороне капота и пятой двери, ржавчине от дренажей и днище после двух зим.
UNI-K: цинк на внешних панелях, кроме крыши, внутренней стороны пятой двери и пола багажника. По UNI-V данных нет.
Гарантия на коррозию внешних элементов и краску у Changan: 3 года или 100 тысяч километров по официальному сайту, в сервисных книжках встречаются другие сроки.
Omoda, Jaecoo, Exeed и Jetour
Jaecoo J7 и J8 защищены лучше всех в замерах: горячеоцинкованная сталь и катафорез, у J7 цинк на всех панелях, включая крышу. «Авторевю» нашёл цинк на всех внешних панелях при толщине краски 100–120 мкм, а «Авто.ру» включил J8 в число лидеров.
Omoda C5: цинк на большинстве панелей, без него крыша, верх дверей изнутри и пол багажника. Владельцы жалуются, что сколы на капоте и крыше быстро ржавеют. Гарантия: 3 года или 100 тысяч километров.
Exeed: дилеры заявляют двустороннюю горячую оцинковку ключевых элементов слоем 10–15 мкм, независимых замеров нет. Гарантия: 5 лет или 150 тысяч километров.
Jetour T2 (в Китае Traveller): цинк на всех внешних панелях по замеру «Авторевю». У X90 Plus «Авто.ру» не нашёл цинка на капоте, крыше и пятой двери.
BYD и Li Auto
Российские журналы электромобили и гибриды BYD не проверяли. Есть замер белорусского дилера (март 2024 года): Song Plus 2024 года оцинкован полностью вместе с крышей, у Song Plus 2023 года нет цинка на крыше и капоте, Han оцинкован частично без крыши, у Tang без цинка капот и крыша. У Yuan Plus, Dolphin и Seagull цинк не нашли, для Yuan Plus BYD заявляет грунт с цинком. По тому же замеру кузова Li Auto L6–L9 оцинкованы полностью. Это замер продавца, а не журнала, поэтому относиться к нему стоит осторожно.
Какой китайский автомобиль самый оцинкованный
По независимым замерам цинк на всех внешних панелях, включая крышу, есть у Jaecoo J7 и J8, Haval H7 и Chery Tiggo 9. Близко к ним Haval H9 и Jetour T2. Хуже всего защищены бюджетные модели: у Москвича 3, BAIC X35 и U5 Plus, Changan Alsvin цинка не нашли совсем, у Kaiyi E5 оцинкованы только двери. GAC и VGV вместо цинка заявляют усиленный грунт или алюминиево-кремниевое покрытие.
Горячая, гальваническая и «холодная» оцинковка: в чём разница
Горячее цинкование. Стальной лист проходит через расплав цинка при температуре около 460 °C. Для автомобилей так обрабатывают лист на металлургическом комбинате, готовый кузов в ванну не опускают.
Гальваническое цинкование. Цинк наносится током, слой тонкий и ровный, порядка 5–15 мкм.
«Холодное» цинкование на самом деле грунт с цинковым порошком (80–96%). Это краска, а не металлическое покрытие.
Катафорез часто упоминают рядом с оцинковкой, но это способ нанести грунт, а не цинк.
Цинк постепенно расходуется: по оценке «Авторевю», при регулярном контакте с реагентами слой теряет около 5 мкм в год. Поэтому тонкой гальванической оцинковки хватает не навсегда, а защита сильно зависит ещё и от грунта, толщины краски, герметика на швах и того, как устроены дренажи.
Почему «100% оцинкованный кузов» это маркетинг
В независимых замерах почти у всех моделей находятся зоны без цинка: крыша, внутренние поверхности, ниши. Проценты из пресс-релизов чаще всего описывают долю высокопрочной стали, а не оцинковки. Одну и ту же модель бренд и дилеры называют то гальванически, то горячеоцинкованной. Верить стоит замерам, а не рекламе.
Гарантия от сквозной коррозии: что она покрывает
Сроки у марок разные: 3 года или 100 тысяч километров у Chery, Omoda, Jaecoo и Tenet, 5 лет или 150 тысяч километров у Geely, Belgee и Exeed, 6 лет без ограничения пробега у Haval и Tank. Почти везде нужен ежегодный осмотр у официального дилера, а найденные повреждения краски нужно устранить за один-два месяца.
Гарантия покрывает только сквозное отверстие из-за заводского дефекта. Сколы, царапины, швы, сварка и места контакта деталей обычно не входят. Если машина привезена из Китая самостоятельно, гарантия российского представительства на неё, как правило, не распространяется. Поэтому для такой машины защита кузова зависит от вас: от обработки и от того, насколько хорошо кузов защищён с завода.
Как защитить кузов китайского автомобиля
Сделать антикоррозийную обработку днища, арок и скрытых полостей на новой машине, до первой зимы. «Авторевю» советует её при эксплуатации с реагентами, в Москве это около 30 тысяч рублей (цена на январь 2025 года).
Защитить плёнкой капот и переднюю кромку крыши: на них больше всего сколов.
Сразу закрашивать сколы, особенно на крыше, где у большинства моделей нет цинка.
Раз в год снимать накладки пятой двери и проверять металл под ними, прочищать дренажи.
Что проверить при покупке машины из Китая
При подборе машины в Китае можно попросить замер толщиномером с функцией определения цинка: он за несколько минут покажет, какие панели оцинкованы и не было ли покраски. Стоит смотреть крышу, капот, пол багажника и проём пятой двери, то есть места, где производители чаще всего экономят. Подобрать модель с хорошей защитой кузова и рассчитать стоимость под ключ можно в нашем каталоге автомобилей из Китая.
Частые вопросы
Какие китайские автомобили полностью оцинкованы?
По независимым замерам цинк на всех внешних панелях, включая крышу, есть у Jaecoo J7 и J8, Haval H7 и Chery Tiggo 9. У большинства остальных моделей без цинка остаётся крыша.
Оцинкован ли кузов у Haval (Хавал)?
У Jolion и F7 по замерам оцинковано всё, кроме крыши, у Dargo то же по данным владельцев и дилеров. У H7 цинк есть на всех панелях, включая крышу, у H9 на всех внешних панелях, по крыше данные расходятся. Гарантия от сквозной коррозии 6 лет без ограничения пробега.
Оцинкован ли кузов у Geely (Джили) и Belgee (Белджи)?
Частично. У Coolray, Monjaro и Atlas без цинка крыша и часть зоны багажника, у Belgee X50 по замерам ещё и капот.
Оцинкован ли кузов у Tenet (Тенет)?
Производитель описывает катафорезный грунт 120–130 мкм, герметизацию швов и воск в полостях, но оцинковку не упоминает. Независимых замеров нет.
Оцинкован ли кузов у Changan (Чанган)?
Частично. У CS35 Plus без цинка багажник, крыша и капот, у UNI-K крыша, внутренняя сторона пятой двери и пол багажника. По CS55 Plus и UNI-V надёжных данных нет.
Ржавеют ли китайские машины быстрее других?
Массовых данных о сквозной коррозии пока нет, машины ещё молодые. Слабые места известны: крыша без цинка, сколы на капоте, металл под накладками и швы. Их стоит защитить сразу.