С 1 декабря 2025 года в России кардинально меняется система расчета утилизационного сбора на автомобили. Физические лица, которые планируют ввезти машину мощнее 160 л.с., должны готовиться к многомиллионным переплатам. Для тех, кто выбирает автомобили до этого порога - ситуация остается стабильной. Давайте разберемся, как работает новая система и почему она так меняет рынок.
Что такое утильсбор и зачем его повышают
Утилизационный сбор - это обязательный платеж, который вносится один раз при ввозе импортного автомобиля в Россию или при выпуске российского автомобиля на рынок. Формально сбор предназначен для компенсации расходов на будущую утилизацию и защиту окружающей среды, но по сути это налоговый инструмент поддержки отечественной автомобильной промышленности.
Минпромторг объясняет повышение утильсбора следующим образом: современные двигатели часто имеют небольшой объем при высокой мощности (например, турбированные 2-литровые моторы с 250+ л.с.). Старая система расчета, основанная на объеме, больше не отражала реальные характеристики машин. Кроме того, растущая популярность гибридов и электромобилей требовала переработки методики расчета.
Чиновники утверждают, что реформа не нацелена на закрытие рынка, а на создание условий, при которых локальное производство становится выгоднее прямого импорта - это должно стимулировать развитие российских автозаводов.
Основное изменение: порог в 160 лошадиных сил
Вот главное правило новой системы: если мощность двигателя вашего автомобиля превышает 160 л.с., вы уже не пользуетесь льготой.
До 1 декабря 2025 года физические лица, ввозящие машину для личного пользования, платили всего 3400 рублей за новый автомобиль и 5200 рублей за машину старше 3 лет - независимо от мощности. Юридические лица платили намного больше, в зависимости от объема двигателя (иногда в 500+ раз больше).
С 1 декабря эта лазейка закрывается для мощных машин. Теперь:
автомобили до 160 л.с. для личного пользования - сохраняют старые льготные ставки 3400 р. (новые) и 5200 р. (старше 3 лет);
электромобили и последовательные гибриды до 80 л.с. - также получают льготу;
гибриды прочих типов до 160 л.с. - подсчитывается суммарная мощность всех двигателей;
все остальные машины мощнее указанных порогов - платят по коммерческим ставкам, как дилеры и импортеры.
Как работает расчет нового утильсбора: формула и примеры
Формула расчета
Утильсбор по-прежнему рассчитывается по простой формуле: Утильсбор = Базовая ставка × Коэффициент
Базовые ставки (не меняются):
легковые автомобили - 20 000 рублей;
грузовики, автобусы, прицепы - 150 000 рублей;
спецтехника - 172 500 рублей;
Коэффициент теперь зависит от четырех параметров:
мощность двигателя (в л.с. или кВт) - главный критерий;
объем двигателя;
возраст машины (до 3 лет или старше);
экологический класс (для некоторых категорий).
Именно мощность стала определяющим фактором. Чем мощнее двигатель - тем выше коэффициент, тем больше сбор.
Пример 1: Toyota RAV4 (2,5 л, 205 л.с.)
Отличный пример машины, на которую сильно повлияет новая система. Это популярный кроссовер для личного использования.
До 1 декабря 2025 года:
Физическое лицо платит: 3 400 рублей (льгота)
Юридическое лицо платит: 1 875 400 рублей (коммерческая ставка)
С 1 декабря 2025 года:
Физическое лицо платит: 1 970 000 рублей (уравнено с коммерческой ставкой)
Юридическое лицо платит: 1 970 000 рублей (немного возросло)
Переплата для физлица: +1 966 600 рублей (или в 579 раз больше!)
Пример 2: BMW X5 (3,0 л, 490 л.с.)
BMW X5 - премиальный внедорожник с мощным двигателем - яркий пример машины, которая сильно подорожает.
До 1 декабря:
Физическое лицо: 3 400 рублей
Юридическое лицо: 1 875 400 рублей
С 1 декабря:
Физическое лицо: 2 764 000 рублей
Юридическое лицо: 2 764 000 рублей
Переплата для физлица: +2 760 600 рублей (разница примерно как новая Lada Vesta)
Пример 3: Volkswagen Tiguan (2,0 л, 201 л.с.)
Volkswagen Tiguan - компактный кроссовер с довольно скромной мощностью, но все равно выше порога 160 л.с.
До 1 декабря:
Физическое лицо: 3 400 рублей
С 1 декабря:
Физическое лицо: 794 000 рублей
Переплата: +790 600 рублей
Пример 4: Машина до 160 л.с. (например, Toyota Corolla, 1,6 л, 122 л.с.)
Если вы выбираете маломощный автомобиль, для вас ничего не меняется.
До 1 декабря:
Физическое лицо: 3 400 рублей
С 1 декабря:
Физическое лицо: 3 400 рублей
Переплата: 0 рублей - льгота полностью сохраняется
Ежегодная индексация: сбор будет расти
Это важный момент, который часто упускают. С 2025 по 2030 год коэффициенты утильсбора будут расти на 10–20% ежегодно. Это означает, что цены будут расти каждый год.
Календарь повышений:
1 этап (уже действует): С 1 октября 2024 года ставки выросли в среднем на 70–85%.
2 этап (ближайший): С 1 января 2025 года ставки вырастут еще на 10–20%.
Далее: Ежегодная индексация на 10–20% каждое 1 января вплоть до 2030 года.
Для чего это сделано? Утильсбор де-факто выполняет функцию заградительной пошлины. Его цель — сделать импорт готовых автомобилей (особенно китайских) экономически невыгодным и принудить бренды строить заводы внутри РФ.
Посмотри, как будет расти сбор для того же Geely Monjaro:
К 2030 году та же машина обойдется дороже на 2,5 миллиона рублей только за счет утильсбора.
Кто платит утильсбор?
По закону сбор вносят:
производители автомобилей в России;
импортеры при ввозе машин (как дилеры, так и частные лица);
покупатель, если предыдущий владелец не уплатил сбор;
импортеры подержанных авто и компонентов (новое правило с декабря).
При покупке машины в официальном дилерском центре утильсбор обычно уже включен в стоимость. Но если вы ввозите машину самостоятельно, берете у человека, освобожденного от сбора (беженец, дипломат), или покупаете у того, кто не уплатил сбор - вам придется платить самостоятельно.
Как оплатить утильсбор?
Если нужно платить самостоятельно, вот что делать:
рассчитать сумму и заполнить форму расчета утильсбора (Приложение № 1 к Правилам);
оплатить по реквизитам Федеральной таможенной службы РФ;
подготовить документы: копии паспорта, ПТС, сертификатов соответствия, платежных документов;
подать в таможенный орган (там, где декларировали машину, или по месту жительства);
получить таможенный приходный ордер и проверить отметку в электронном ПТС.
Сроки:
при таможенном декларировании - до выпуска товара;
при ввозе из ЕАЭС - не позднее 5-го рабочего дня со дня пересечения границы;
для физлиц при личном пользовании - не позднее дня регистрации в ГИБДД.
Какие последствия ждут рынок
Рост цен
Поскольку утильсбор обычно включается в стоимость машины, ожидается значительное удорожание:
Компактные кроссоверы типа VW Tiguan, Geely Monjaro - +800 тыс. рублей
Среднеразмерные кроссоверы типа RAV4 - +1,5–2 млн рублей
Крупные SUV типа BMW X5, Land Cruiser - +2–3 млн рублей
Электромобили и гибриды - +1,5–3 млн рублей
Сокращение импорта
Параллельный импорт станет экономически неудачным. Брокеры отмечают, что для машин мощностью 200–250 л.с. дополнительная нагрузка в 800 тыс. рублей делает параллельный ввоз убыточным. Это коснется прежде всего китайских и корейских брендов.
Перераспределение спроса
Покупатели станут выбирать:
Маломощные версии (до 160 л.с.)
Машины локальной сборки
Автомобили на вторичном рынке (там сбор уже уплачен)
Парадокс: электромобили и гибриды рассчитываются по новым коэффициентам и подорожают на 1,5–3 млн рублей. Это может отбить охоту у людей покупать экологичный транспорт. Минпромторг обсуждает возможность предоставления льгот для электрокаров с 2026 года (снижение на 40–50%).
Как минимизировать переплату
Вариант 1: Оформить машину до 1 декабря 2025 года
Если вы уже заказали машину, постарайтесь завершить растаможку до этой даты. Затем ее нужно зарегистрировать на себя в течение года.
Вариант 2: Выбрать машину до 160 л.с.
Главное условие льготы. Да, мощность может быть не очень высокой, но это сэкономит вам сотни тысяч рублей.
Вариант 3: Купить на вторичном рынке
Утильсбор платится только один раз при ввозе или выпуске. При покупке подержанного автомобиля вторая оплата не требуется.
Вариант 4: Выбрать локальную сборку
Российские производители получают субсидии, которые компенсируют утильсбор. Машины Lada, Changan, Haval собираются в России и не попадают под новые ставки.
Как проверить, уплачен ли утильсбор
Перед покупкой убедитесь, что сбор уплачен:
посмотрите ПТС - в разделе «Особые отметки» должна быть отметка об уплате;
проверьте электронный ПТС - зайдите на сайт ЭПТС, введите VIN или номер электронного паспорта;
используйте онлайн-реестры - ФНС России или коммерческие приложения имеют доступ к информации об уплате.
Важно: если ПТС выдан ранее 1 сентября 2012 года, утильсбор вносить не нужно.
Что будет, если не уплатить
Первое последствие - отказ в регистрации в ГИБДД. Если ФТС обнаружит факт неуплаты, вам придет письмо с требованием доплатить сбор и пени. Пени начисляются в размере 1/300 ключевой ставки за каждый день просрочки. Если не оплатить в течение 20 дней, ФТС вправе взыскать сумму в судебном порядке. Решение таможни об определении размера сбора можно оспорить в суде, если вы считаете расчет неправильным.
Вывод
С 1 декабря 2025 года система утильсбора переходит от объема двигателя к мощности. Это ударит по покупателям мощных автомобилей (мощнее 160 л.с.), сделав их существенно дороже. Для владельцев маломощных машин (до 160 л.с.) ничего не меняется.
Главные моменты:
мощность становится ключевым критерием;
физлица с машинами мощнее 160 л.с. перестают получать льготы;
сбор будет расти каждый год на 10–20% до 2030 года;
переплата может быть от 800 тыс. до 3 млн рублей в зависимости от модели;
параллельный импорт станет неудачным, спрос переместится на маломощные машины и вторичный рынок.
Если ты планируешь покупку - либо торопись до декабря, либо выбирай машину до 160 л.с., либо жди вторичный рынок. Иначе будешь платить многомиллионную переплату только за утильсбор.