Xiaomi официально начала продажи гибридного кроссовера Skynomad N70 в Китае — это уже не предзаказ и не тизеры, а реальный старт со всеми ценами и комплектациями. Младшая модель суббренда Skynomad вышла на рынок в двух исполнениях — Pro за 209 900 юаней (около 2,7 млн рублей) и Max за 239 900 юаней (около 3,1 млн рублей), и, судя по всему, спрос оказался серьёзным: по данным китайских СМИ, за первые четыре минуты продаж набралось порядка 10 000 заказов на обе модели линейки Skynomad.
Габариты внушительные для класса: длина 4960 мм, ширина около 1998 мм, высота 1765 мм, колёсная база — 2950 мм. Для сравнения, по длине N70 обходит Mercedes-Benz GLE на 23 мм — при цене, которая в пересчёте почти вдвое ниже. На выбор — 19- или 21-дюймовые колёсные диски и шесть цветов кузова.
Две версии силовой установки
N70 построен по схеме EREV: бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает исключительно как генератор, а тягу на колёса передают электромоторы. Версия Pro — заднеприводная, с одним электромотором мощностью 282 л.с. и запасом хода на электротяге до 351 км по циклу CLTC. Версия Max получила полный привод, связку электромоторов суммарной отдачей 416 л.с., увеличенную тяговую батарею на 76 кВт·ч (у Pro — 52 кВт·ч) и запас хода на электротяге до 505 км. Общий пробег Max с учётом работы бензинового генератора достигает 1461 км, а разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды.
Батарея Dragonscale и ставка на пожарную безопасность
Отдельно Xiaomi анонсировала для линейки Skynomad новую батарею собственной разработки — Dragonscale, созданную совместно с CALB и Sunwoda. Производитель заявляет пожизненную гарантию защиты от возгорания — как самопроизвольного, так и после столкновения или повреждения днища. Кузов N70 на 91,3% состоит из высокопрочной стали и алюминиевого сплава.
Салон и техника Max-версии
В салоне — центральный экран диагональю 16,1 дюйма, цифровая приборная панель и проекционный дисплей на лобовое стекло. Передние кресла оснащены функцией массажа и режимом «нулевой гравитации». Версия Max дополнительно получает экран для задних пассажиров диагональю 21,4 дюйма и встроенный холодильник.
Топовая комплектация также оснащается пневматической подвеской, лидаром и системой автопилота на базе чипа Nvidia Thor-U производительностью 700 TOPS — по заявлению Xiaomi, это основа их системы помощи водителю Xiaomi HAD, а по сложности она сопоставима с решениями куда более дорогих конкурентов.
Как это выглядит на фоне конкурентов
По цене Skynomad N70 заметно обходит прямых конкурентов в том же классе гибридов с увеличителем запаса хода: Li Auto L6 стартует от 37 220 долларов, Aito M6 — от 34 240 долларов, IM LS6 — от 33 495 долларов, тогда как базовый N70 Pro стоит от 31 275 долларов. При этом характеристики — запас хода, мощность, оснащение топовой версии — как минимум не уступают этим моделям.
Что это значит для российского покупателя
Skynomad N70 только что вышел на китайский рынок, поэтому реальных предложений под заказ в Россию стоит ждать чуть позже, когда схлынет первая волна спроса. Но у Xiaomi уже есть история выхода на российский рынок: например, флагманский электрокроссовер Xiaomi YU7 GT уже анонсирован к продаже в России — так что и у линейки Skynomad есть все шансы повторить этот путь. Если хотите разобраться в самом процессе покупки автомобиля из Китая — у нас есть подробный гид по покупке авто из Китая.
Следим за тем, когда Skynomad N70 и его старший брат N90 Max станут доступны под заказ — обращайтесь, поможем разобраться в комплектациях и рассчитать точную стоимость под ключ с доставкой в Россию.