Volkswagen представил в Китае новый флагманский кроссовер ID. Era 9X — и это одна из самых громких премьер бренда за последнее время. Модель получилась не просто большой, а по-настоящему гигантской: длина превышает 5,2 метра, а внутри — полноценный шестиместный салон с упором на комфорт и пространство. Это автомобиль, который явно создавался под запросы рынка, где ценят размер, технологии и статус.
Но главный сюрприз — не габариты, а концепция. Несмотря на принадлежность к линейке ID, новинка не является классическим электромобилем. ID. Era 9X построен по схеме EREV — это электрокар с бензиновым генератором. Машина едет на электричестве, а небольшой 1,5-литровый двигатель работает исключительно для подзарядки батареи. В результате достигается впечатляющий запас хода: до 400 км на электротяге и более 1600 км в комбинированном режиме. Фактически, это ответ на главный страх покупателей — ограниченный пробег электрокаров.
По мощности новинка тоже не отстаёт от трендов. В топовой версии речь идёт о более чем 500 лошадиных силах и полном приводе. Несмотря на внушительный вес, автомобиль обещает уверенную динамику и комфортную управляемость.
Отдельное внимание уделено технологиям. В оснащении — пневмоподвеска, подруливающая задняя ось, лидар и современные системы помощи водителю. В салоне ожидаемо премиальный уровень: качественные материалы, продуманная эргономика и акцент на удобство пассажиров второго ряда.
И всё это — по цене от примерно 45 тысяч долларов. Для такого размера, мощности и набора опций это выглядит крайне агрессивным предложением, особенно на фоне конкурентов.
Volkswagen явно делает серьёзную ставку на китайский рынок и меняет подход: больше технологий, больше гибкости в силовых установках и более конкурентные цены. ID. Era 9X — это не просто новая модель, а показатель того, как бренд адаптируется к новой реальности, где правила диктуют уже не только европейские производители.