Китайский автопром продолжает ломать привычные рамки. Новый Nio ES9 — это уже не просто большой электрический SUV, а настоящий технологический манифест бренда. Огромный, дорогой, ультрасовременный и максимально амбициозный — именно таким Nio видит будущее премиальных автомобилей.
ES9 официально вышел на рынок Китая с ценой от 57 470 долларов по программе BaaS, которая позволяет арендовать батарею отдельно и существенно снизить стартовую стоимость автомобиля. Без этой схемы цена начинается примерно с 73 тысяч долларов.
Но цифры здесь интересны не только в прайсе. Перед нами один из самых больших электрических SUV Китая: длина кузова превышает 5,3 метра. По сути, ES9 играет уже на территории Cadillac Escalade, Mercedes GLS и BMW X7, только делает это в полностью электрической философии нового поколения.
Главная особенность модели — система steer-by-wire. Руль здесь больше не имеет классической механической связи с колёсами. Все команды передаются электроникой, что открывает совершенно новый уровень точности управления и настройки поведения автомобиля. До недавнего времени такие технологии воспринимались как концепт-кары из будущего, а теперь Nio выводит их в серийное производство.
Дополняет картину полноуправляемое шасси с подруливающей задней осью. Несмотря на гигантские размеры, ES9 способен разворачиваться почти как городской кроссовер. Для такого автомобиля это особенно важно: владельцы получают пространство представительского класса без ощущения управления «автобусом».
Под капотом — два электромотора общей мощностью 697 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает около 4 секунд, что звучит почти абсурдно для трёхрядного семейного SUV таких размеров. При этом автомобиль построен на современной 900-вольтовой архитектуре с поддержкой сверхбыстрой зарядки до 600 кВт.
Интерьер ES9 — отдельная история. Nio явно делает ставку не на минимализм Tesla, а на ощущение технологической роскоши. Массаж сидений, 47 динамиков, премиальная отделка, интеллектуальная подвеска SkyRide и собственные AI-чипы превращают салон скорее в бизнес-лаунж, чем просто в автомобиль.
Интересно и то, насколько агрессивно Nio идёт в премиум-сегмент. Компания уже открыто конкурирует не только с китайскими брендами, но и с европейскими флагманами. И ES9 — пожалуй, самый яркий пример того, как китайские производители перестают быть «догоняющими». Они начинают задавать тренды сами.
Сегодня ES9 выглядит как демонстрация того, каким будет люксовый автомобиль ближайших лет: огромный, электрический, интеллектуальный и максимально цифровой. И самое важное — этот автомобиль уже не концепт, а реальность, которая выходит на дороги Китая прямо сейчас.